K16クラス 第56回全日本選手権大会
K16クラス最大のイベントである第56回全日本選手権大会が、江ノ島ヨットハーバーをベースに、10月24日～25日の２日間で開催された。
第１レース終了後、マークの打ち直しは行わず、引き続き第２レースが行われた。風向E(90°)で長いコースの「コース１」（直線距離で約4,490ｍ）で、12:16にスタートした。
このレースも、順風に恵まれた。飛び出したのは第１レースに引き続き1132海上艇。スタート後６分で第１マーク（上マーク）を１位で回航し、第２マーク（サイドマーク）、第３マーク（下マーク）でも１位、第４マーク（上マーク）ではで1140小山田艇に１位を譲ったものの、第５マーク（下マーク）、第６マーク（上マーク）で１位を取り戻し、そのままフィニッシュした。２位は全日本の優勝経験のある神奈川県庁1135中内艇が38秒後にフィニッシュ、その15秒後に３位の1131国分艇がフィニッシュした。1140小山田艇は４位だった。
トップ艇のスタートからフィニッシュまでは40分、トップ艇のフィニッシュから８位の青学セーリング1141土井艇までは５分、９位の1087原田艇は16分後にフィニッシュした。1137遠山艇は艇トラブルでリタイアしDNF、1022山口艇はタイムリミット（トップ艇フィニッシュ後20分）までにフィニッシュできずDNFだった。
［第３レース］（第１日目）
第２レース終了後、風は振れなかったためマークの打ち直しは行わず、引き続き第３レースが,風向E(90°)で長いコースの「コース１」（直線距離で約4,490ｍ）で行われた。当初13:22にスタート予定だったが、セーリング勘を取り戻した選手達によってゼネラル・リコールとなり、13:30にゼネリコ後のスタートをした。1137遠山艇は艇トラブルで帰港したため、10艇でのレースとなった。
このレースでは、第１レース、第2レースとトップを取れなかった常勝の1140小山田艇が飛び出した。スタート後７分で第１マーク（上マーク）を回航し、その後マークを回るごとに２位との差を徐々に広げ、２位の1135中内艇と３分８秒の差でフィニッシュした。３位は２位の１分47秒後に1131国分艇、その１分６秒後に1132海上が４位でフィニッシュした。
トップ艇のスタートからフィニッシュまでは48分。長いコースだったが、トップ艇のフィニッシュから13分後までにスタートした10艇全艇がフィニッシュした。
第１日目はマークの打ち直しが無く、14時31分に予定の３レースが終了した。例年、レース終了後にパーティを行っていたが、今回は新型コロナウィルスの感染防止のため、JSAFのガイドラインに則って、パーティは行わなかった。
【第２日目】
第２日目（10月25日（日））は、朝方は少し風があったが、昼に向けて次第に弱くなり、ついにはほぼ無風に近い状態になった。午後は、風が南へ回るとともに、次第に風が出て順風状態になった。
［第４レース］（第２日目）
第４レースは、風が落ちることが予想されたため、下→上540ｍのコースを設定し、風向NNE(20°)で、コース短縮前提で長いコースの「コース１」（直線距離で約3,460ｍ）で、10:30にエントリー全艇11艇がスタートした。
しかし、スタートの18分後にトップの1140小山田艇が第１マーク（上マーク）に達した頃から風が弱まり、風向も東へシフトした。トップ艇が第２マーク（サイドマーク）を回航する前にコース短縮を決定し、第３マーク（下マーク）でフィニッシュとすることにした（（直線距離は約1,304ｍ）。風が落ちたにもかかわらず、1140号艇はセーリングし続け、スタート後37分で第３マーク（下マーク）でフィニッシュした。その７分後に1131国分艇が２位でフィニッシュ、さらにその12分後に1135中内艇がフィニッシュした。しかし、ここでタイムリミット（トップ艇フィニッシュ後20分）になってしまい、他の８艇はタイムリミットでDNFになってしまった。
［第５レース］（第２日目）
第５レースは、風向が安定し風が吹き出すまで風待ちを行った。13:00を過ぎて、風向が安定し、風も３m/secくらい吹いてきたため、本部艇を江の島寄りの北方向へ移動し、下→上870ｍのコースを設定した。
レースは、風向SSW(210°)、長いコースの「コース１」（直線距離で約5,580ｍ）で13：55にエントリー全艇11艇がスタートした。
第４レースまでで、1132本間艇と1140小山田艇が１位を２回ずつとっており、勝った方が優勝する状況であった。第１マーク（上マーク）では1132号艇がスタート後11分でトップ回航、第３マーク（下マーク）まではトップを保った。しかし次の上りのコースで1051上村艇、1140小山田艇に抜かれ第４マーク（上マーク）では３位に後退してしまった。続いてKSCの1145梅村艇、1131国分艇、1135中内艇が僅差で回航し、白熱したレース展開となった。第５マーク（下マーク）と第６マーク（上マーク）では1140号艇がトップとなったが、上記６艇が僅差で続いた。フィニッシングラインへの下りの最終レグで1051号艇が抜いて、トップでフィニッシュした。37秒後に2位の1140号艇、その18秒後に３位の1132号艇、その80秒後に４位の1131号艇、20秒後に５位の1145号艇、２分後に６位の1135号艇がフィニッシュした。
トップ艇のスタートからフィニッシュまでは68分。10位の青学セーリング1022山口艇まではフィニッシュできたが、1087原田艇はトラブル等があり、タイムリミット（トップ艇フィニッシュ後203 分）までにフィニッシュできずDNFだった。レース終了後、16:00から江の島ヨットハーバーで、簡単な成績発表を行い、シリーズを終了した。
日時：2020年10月24日（土）～25日（日）
場所：神奈川県七里ヶ浜沖（Ａ海面）
天候・風、コース、Start時刻、終了時刻
参加：１１艇
本部艇：Omoo（くろしおﾖｯﾄｸﾗﾌﾞ）マークボート等：３艇（KSCﾃﾝﾀﾞｰ、県連ボート､WINGⅡ）
［総評］
総合順位は、５レース開催で一番悪い得点を除外した結果、1140小山田艇が優勝となった。最初の２レースは調子が出ていなかったが、後半で盛り返しての優勝だった。1132本間艇は２点差で惜しくも第２位となった。最終の第５レースで、第３マークまではトップだっただけに、その後の後退が悔やまれる。第3位は1135中内艇、第４位は1131国分艇、第５位は1051上村艇であった。
K16クラスでは、例年４月から４～５レースを行い、集大成として全日本選手権を行ってきた。しかし、今年はオリンピックのために艇を移動しただけでなく、新型コロナウィルスの影響でレースが開催できず、協会のレースは全日本選手権のみを開催することになってしまった。
このため、選手の練習不足だけでなく、艇の状態も万全ではなく、ブロックが飛ぶ等のトラブルを起こす艇が相次いだ。また青学セーリングの学生選手では、今回が初めてのレース参加という艇もあった。強風が吹かなかったため、事故には至らなかったのは幸運であった。
2021年は、延期されたオリンピックのために既存艇の再移動が決まっており、新型コロナウィルスの影響も見通せないが、何とか数レースを行ってから全日本選手権に臨むようにしたいと願っている。
今回は困難な状況の中、林会長を始め、多くの方々に寄付や賞品を寄贈していただき、また県連他、多くの方々のご協力をいただき、何とか全日本選手権を開催することができた。この場を借りて、感謝の意を表します
（レースレポート入谷和彦）
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